多級汽輪機(jī)叮以安裝一單級調(diào)節(jié)汽閥或多級調(diào)節(jié)汽閥:.無論是用在單級汽輪機(jī)或多級汽輪機(jī)里，若采用.單級調(diào)節(jié)汽閥，則結(jié)構(gòu)往往都是相間的，尼可尼NIKUNI反動汽輪機(jī)渦流泵20UPD04Z 并且往往具有相同的zui大蒸汽流量、溫度、壓力等參數(shù).當(dāng)這些參數(shù)超過單級汽閥的性能范圍時.或者為了提高汽輪機(jī)的效率。

    在反動級內(nèi)，蒸汽在固定噴嘴和旋轉(zhuǎn)葉片里都要膨脹，通過蒸汽在葉片通道間的膨脹把動能傳遞至旋轉(zhuǎn)的葉片上去。當(dāng)葉片通道內(nèi)蒸汽相對速度增加時，其壓力將相應(yīng)地降低。

    在沖動級內(nèi)，蒸汽流過葉片通道時會對葉片施加一個軸向的力尼可尼NIKUNI反動汽輪機(jī)渦流泵20UPD04Z。雖然這個力被認(rèn)為是一個反作用力，但使用“反作用力’這個術(shù)語并不意味著這就是反動式的級。

     由于反動式汽輪機(jī)每級能夠吸收的動能較小，所以在相同的應(yīng)用場合下要比沖動式汽輪機(jī)需要更多的級。另外，由于汽流通過反動級動葉片時會產(chǎn)生壓降，尼可尼NIKUNI反動汽輪機(jī)渦流泵20UPD04Z所以反動式汽輪機(jī)需要較大的推力軸承或(和)平衡活塞。為了獲得較低的每級壓降以及通過運動葉片的壓降，要求在噴嘴葉片頂端和轉(zhuǎn)開之間，動葉片的端部與汽缸之間有良好的密封，以使漏汽損失減少到zui低限度。

    甚全可以說，一旦控制系統(tǒng)趨于完備，調(diào)速系統(tǒng)也就一切就緒了.為了使調(diào)速器起到應(yīng)急調(diào)速器的作用，往往把它設(shè)定在比預(yù)定的運轉(zhuǎn)速度稍高的速度下工作，尼可尼NIKUNI反動汽輪機(jī)渦流泵20UPD04Z這樣當(dāng)控制器引起汽輪機(jī)在超過額定轉(zhuǎn)速下運行時它就阻止汽輪機(jī)達(dá)到解扣的速度。